Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка

Двухкомпонентная эпоксидная грунтовка

4824
0


Когда машины и механизмы перемещаются в среде, где условия труда меняются каждый день, защита металлов от коррозии является важным этапом при техническом обслуживании и ремонте.
Количество однокомпонентных эпоксидных грунтовок на рынке крайне ограничено. Прежде всего, немногие автовладельцы соглашаются с тем, что ждут несколько дней, пока нанесенный состав полностью полимеризуется. Кроме того, эта эпоксидная смола начинает реакцию полимеризации только после контакта с кислородом воздуха, который является необходимым компонентом условий реакции.

Присутствие этого слабого агента ослабляет структуру отвержденного полимера, поскольку присутствие кислорода в составе сложных молекул делает их восприимчивыми к разрыву. Это выражается в низкой ударопрочности и сопротивлении разрыву.

В основном этот тип эпоксидного компаунда используется при обработке бетонных и деревянных поверхностей для улучшения влагостойкости и адгезии, а также используется в сочетании с линолеумом, ламинатом или паркетом.

Кроме того, состав эпоксидной грунтовки с кислородно-воздушным отверждением имеет плохую коррозионную стойкость.

В отличие от однокомпонентных грунтовок, двухкомпонентная эпоксидная грунтовка для пола с добавлением наполнителей обычно производятся или производятся на месте для конкретных типов поверхностей, которые они покрывают.

Примером может служить морская сталь, которую покрывают составом грунтовки на основе двухкомпонентной эпоксидной смолы на складе или в доках судоремонтного завода после удаления металла со старой краски.

В этом случае свинец или железный красный свинец вводится в качестве наполнителя в смесь смол, которая сама по себе имеет отличную адгезию к стальной стороне корабля в составе с любым растворителем, а эпоксидная смола также имеет отличную адгезию к стальной стороне корабля. Корабль был улучшен. При смешивании красного свинца с компаундом единственная трудность заключается в том, что толщина полученной смеси слишком велика. В этом случае разбавьте смолу ацетоном в соотношении 20: 1. Кроме того, в композицию можно добавлять консерванты перед смешиванием с отвердителем, чтобы водоросли и моллюски не загрязняли днище корабля во время работы.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ