Наружные ходовые скобы устанавливают в процессе кладки ствола трубы на всех кирпичных дымовых тру¬бах. Первую скобу закладывают на высоте 2,5 м от уровня земли. Скобы устанавливают последовательно в процессе кладки через каждые пять рядов на всю высоту ствола. Для удобства подъема и спуска рабочих их располагают вразбежку — правые и левые.
Заделывают скобу в кладке на слое раствора отгибами вверх на глубину не менее 250 мм своей длины. По ходу кладки скоба заделывается кирпичом. Поскольку толщина скобы принимается 20 мм, больше толщины растворного шва, в кирпиче, покрывающем стержень скобы, вырубается продольная бороздка глубиной 15 мм, чтобы’ шов в месте заделки не превышал нормальной толщины. В каждом ряду — правом и левом — скобы располагают отвесно. Установку их выполняют по уровню, спущенному вдоль боковых сторон установленных скоб.
Через каждые 1,5 м по высоте устанавливают в кладку большие скобы для выполнения ограждения ходовых скоб. Скобы ограждения служат для закрепления полос по всему периметру рабочего пространства. Для обеспечения безопасности при производстве работ по возведению трубы ограждение ходовых скоб выполняют одновременно с кладкой ствола. Внутренние скобы для закрепления стойки подъемных приспособлений устанавливают только на тех трубах, кладку которых выполняют с помощью крана-укосины или портала.
Их располагают отвесно по одной вертикальной линии на расстоянии 5 рядов друг от друга. Стойка подъемника охватывается скобой с трех сторон и раскрепляется деревянными клиньями, а четвертой стороной плотно прижимается к кладке. При изменении толщины стенки трубы устанавливают более длинные скобы, которыми охватывают мачту, отстоящую от стены на величину уступа. Длинные скобы выполняют с наваренными петлями для установки стержней, на которые опирается мачта.
